- Se invierten 2 mil 925 millones de pesos en la
red con seis estaciones con 62 torres.
- Es una línea de 9.2 kilómetros de longitud,
haciéndola la más extensa como línea única en América.
- El viaje será de 33 minutos, en vez de la hora y
media como hasta ahora.
Por: Nacho Corro
El Cablebús no solamente es una
forma de transporte público eficiente, digno, moderno y ecológico, sino que es
también un proyecto social porque dignifica las zonas en donde nunca se había
invertido, sentenció la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia
Sheinbaum.
Al inaugurar la primera Línea de Cablebús
de la Ciudad de México - la más grande de toda América en Cuautepec, alcaldía
Gustavo A. Madero, la funcionaria enfatizó que este tipo de transporte reduce
desigualdades, porque “se invierte donde históricamente no se había invertido”.
“Es un transporte público, que va
a ser operado por una empresa pública y va a ser operado por trabajadores del
Gobierno de la Ciudad” El primer año, agregó, vamos a hacer la transferencia
tecnológica de Doppelmayr a Sistema de Transporte Eléctrico; y a partir del
próximo año, ya será operado por Sistema de Transportes Eléctricos que –como
ustedes saben– también se ha ido modernizando con los nuevos trolebuses”.
La red tiene seis estaciones:
Indios Verdes; Ticomán; La Pastora, Campos Revolución, Tlalpexco, y la estación
terminal en Cuautepec, donde también hay un espacio público y es casi donde
termina la zona urbanizada de la Ciudad de México.
La velocidad de operación de este
sistema es de seis metros por segundo y su longitud total es de 9.2 kilómetros;
“eso lo hace el sistema de teleférico, como transporte urbano, más grande del
mundo y, sin duda, el más largo que está operando en América Latina actualmente”,
resaltó.
Este es un sistema que puede
mover, en total, a cinco mil personas por hora-sentido –incluyendo la derivación
a Tlalpexco– y que reduce casi 60 por ciento el tiempo de viaje.
Está pensado como parte del
Sistema de Movilidad Integrada de la Ciudad de México, en donde las personas
que tradicionalmente han hecho su viaje en autobús, en taxi, en microbús –desde
Cuautepec hasta Indios Verdes para conectarse a la Línea 3 de Metro, a la Línea
1 de Metrobús, a la Línea 7 de Metrobús y, ahora, a la Línea 4 de Mexibús– lo
podrán hacer en una forma mucho más rápida, mucho más cómoda, mucho más segura;
por supuesto, con la misma Tarjeta de Movilidad Integrada que ya usan en todos
los sistemas de transporte.
Respecto a la obra inducida se
liberaron más de 4.2 kilómetros de la red eléctrica, tanto de media tensión
como de alta tensión.
Además, se movieron postes para construir
2.2 kilómetros de ocho líneas de agua potable; 1.5 kilómetros de líneas de
drenaje, entre otras obras inducidas que se llevaron a cabo en el lugar.
La inversión son 2 mil 925
millones de pesos, en la construcción de 52 mil metros cuadrados mediante los
cuales se edificaron seis estaciones y 62 torres para una línea de 9.2
kilómetros de longitud, haciéndola a esta la más extensa como línea única en
América.
Modernización del Transporte Público Eléctrico en la CDMX
La funcionaria destacó que, con el
Sistema de Transportes Eléctricos, -hoy tiene 200 nuevos trolebuses y se llegará
a 500 trolebuses nuevos; y también con la red de transporte de pasajeros, que
se han adquirido 250 –creo– autobuses, y vamos a llegar a 800 autobuses de RTP,
también, para beneficio.
El viaje será de 33 minutos, en
vez de la hora y media, a la cual muchas personas estaban ya acostumbradas. También,
no hace ruido y no huele a humo porque es un sistema eléctrico, los motores se
mueven con electricidad y eso hace que haya una reducción de mil 700 toneladas
de CO2 al año.
La empresa Doppelmayr es hoy una
empresa consolidada en México, que ofrece todos los servicios necesarios
–directamente, sin intermediarios– para el diseño, fabricación, instalación,
puesta en marcha, operación y mantenimiento de cualquier proyecto de
teleférico.
